Kundreferenser

Ingvar Andersson, Järna / Citroën C4 1.6 HDi 110hk 2009

Jag är helt supernöjd! Den har blivit väldigt pigg. På motorvägen kan jag nu hänga med de större bilarna utan större problem. Å sen så saktar den inte längre i Kolmårdenbackarna.

Jan Zejlon, Linköping / Fiat Ducato 2.0 JTD 84hk 2008

Vilken skillnad! Det har ju blivit en helt annan bil. Tidigare kunde jag nästan inte använda 5:ans växel och fick då rådet att dreva om växellådan. Nu har den ett helt annat bottenvrid. Det känns direkt när man ska iväg.

Daniel, Avesta / MAN TGA-400 2007

Nu går bilen fint som snus!
Nu efter optimeringen drar den väl 0,5 – 0,6 liter mindre per mil. I snitt halvlitern mindre.
Bilen är jämt och ständigt tung. Väger aldrig under 18 ton.
Det här gjorde susen, en spark i rumpan. Den blev mycket starkare och pallar mycket mer.
Det är absolut en helt annan bil!

Jouni Tjurin, Bilfrakt Solna / Scania R500 2007

Jag var till ProMotech med en R500 som dom ordnade en optimering till.
Förbrukningen låg innan på runt 4,8 - 5,0 liter och nu har den sjunkit till runt 4,1 - 4,2!
Lågt räknat spar jag 6 dl milen och det ger mig en besparing på runt 1 kubik per månad när vi har som mest körningar och ligger på 1 700 mil i månaden. Det blir ju en helt enorm besparing!
Som minst ligger vi på 1 200 mil i månaden så jag har räknat ut att någonstans runt 120 000:- per år kommer jag att tjäna på det här! Och det är ju bara på en bil. Jag har ju tre till och de ska tas de med så fort jag får en tid på ProMotech.
Man kan ju gör så mycket annat för den här vinsten jag tjänar, som att betala av bilarna snabbare och investera i en ny bil!

Den kännbara förändringen man känner när man kör bilen nu är att den är betydligt starkare på låga varv med mycket bättre vrid. Man behöver inte varva lika mycket och gå ner lika ofta på växlarna. Sen är det är mycket bättre gång i motorn. Betydligt mer avspänd körning.

Jag berättar gärna mer om mina erfarenheter på tel: 070-5555123

Andreas, Romelanda / Volvo L220E

Det som är skillnaden är att den har ett helt annat ork nu! Den fyller skopan direkt. Sen har det ju blivit en enorm skillnad på bränslet med. Förut kunde soppan räcka 2 dagar. Nu kör jag utan problem 2,5 – 3 dagar på en tankning. Det gör en besparing på 60 liter per 350 liter. Jag tänkte att det inte stämde, det är ju helt jäkla sjukt! Men hon på kontoret har stenkoll på hur mycket vi tankar.

Anders Fagerström, Bollnäs / Scania R580 2006

Bilen var programmerad sen tidigare av en annan aktör men jag vet inte om det blev så stor skillnad då. I alla fall inte ifrån botten. Men nu med ProMotechs optimering har det gjort en väldig skillnad mellan 1000 och 1500 varv. Jag fick till och med hjulspinn på asfalten när jag skulle ut ur korsningen första gången och de har jag då aldrig varit med om tidigare. Sen har jag ju en skaplig backe som jag ofta åker uppför och där behöver jag inte växla ner längre.

Mikael Forsberg, Roslagslarm AB / Scania 114-380 2004

Jag är helnöjd! Den går skitbra! Den bara suger i och klipper iväg! I förra veckan hängde jag på en buss och satte farthållaren på 60 på väg till Uppsala och då kunde köra på näst högsta växeln.

Roger Persson, Arjeplog / Volvo FH12-460 2005

Nu är ju bilen en dröm å köra! Nu behöver jag inte dra till över 1400 varv för att han ska orka med nästa växel. Å du vet att när jag nu åker Jokkmokkvändan som är på 60 mil, så spar jag in 20 minuter för han är mycket starkare i backarna och jag behöver då inte alls växla ner som förr! Sen har ju förbrukningen gått ner rejält. Förr låg jag väl på en 5,8 i snitt och nu är jag nere på 4,8. En hel liter milen! Ibland har jag till å med varit nere på 4,6-4,7.

Jan Hagfälts Åkeri AB, Norrtälje / Volvo FH13 520hk 2007

Det har blivit stor skillnad på bilen! Mycket trevligare att köra och man känner speciellt på låga varv att den är mycket starkare nu. Monteringen var enkel så nu får det bli en effektmodul även i Scanian.

Björn Spett, Dala-Järna / Eco Log 550B

Köpte skördar’n för inte så länge sen och märkte rätt så snart att den var väldigt trött. Så fick jag hjälp av en lokal återförsäljare till ProMotech som ordnade fram en plug-in modul. Nu har jag inte alls samma "dippningar" på varvtalen när jag arbetar.

Ian Kanerva, Eksjö / Volvo L180E

Vi har haft ena väldiga problem med att den har varit både slö och dragit väldigt mycket bränsle.
Ställvarvet har inte legat på mer än 1700 varv. Nu efter optimeringen kan jag då säja att förbrukningen gått ner med 4 liter i timmen och så ligger ställvarvet numera på drygt 1900 varv. I backen till grusgropen gjorde den tidigare 10 km/h och nu kommer jag upp i 17 km/h! Vi kommer att ha igen pengarna efter 2 månader och sen är det ju bara plus. Jag är helnöjd!

Percy Wikström, Sävsjö / Audi A4 2.0 TDI Quattro 140 hk 2008

Jag kände direkt när jag backade ut bilen att där var mer kraft i den.
Jag köpte bilen i somras och provkörde då även en 170 hästare som jag helst hade velat ha, men den skulle bli betydligt dyrare och jag ville ju inte snåla med utrustningen. Jag tycker den här känns mkt piggare nu än 170 hästar’n och den drar ända från 1500 varv. I den här farten (ca 55km/h) kunde jag ju aldrig ligga på 5:ans växel tidigare. Det är ju en otrolig skillnad! Nu känns bilen helt komplett!

Robert, Rångedala Grus AB / Volvo L180E

Varje gång jag skulle ta ett lass så slutade maskinen att dra när varvet sjönk under 1600 och det var ju väldigt segt. Man fick hålla på och ta omtag för att få i det sista. Med ProMotech-enheten monterad så matar den på utan att tappa varvet. Jag lossade boxen en gång för att jämföra och märke då att det är en helt annan kraft redan ifrån låga varv. Förbrukningen har gått ner från runt 21 liter/tim till ca 17,2 liter/tim.

John, Ljungby Maskin AB / Volvo FH12-380 1998

Jag kör land och rike runt och levererar hjullastare till kunder. FH12:an jag kör är en 380 så några till hästar har man saknat. Nu har jag anslutit ProMotechs plug-in box och skillnaden blev markant genom hela registret! Nu behöver jag inte längre växla ner dom där 3 gångerna var gång jag åker till Helsingborg.

Anders Gerdtsson, Dalby / John Deere 6920 S

Jag har ju hela tiden saknat runt 30 hästar på den och aldrig riktigt gillat den. Å så har jag ju varit iväg och försök fått det åtgärdat men utan framgång. Så fick jag i en plug-in box från ProMotech och nu är där en helt annan kraft i den!

Mattias Bengtsson, Olofström / Volvo V70 D5 2007

Jag köpte en box av er i fredags 08-02-22. Tänkte bara ge er all heder för denna box.
Är hur nöjd som man bara kan bli! Provade en box från ett annat märke innan men den bästa är ProMotech!

Fleming Carlborg, Lidingö / BMW 535d 2008

Köpte för några veckor sedan en CR519+ box till min BMW 535d-08 med sportautomatlåda. Vill bara återkoppla och säga att jag är mycket nöjd. Bilen går riktigt bra! Ännu bättre blir det nog när sommardäcken kommer på. Just nu i januari så blinkar antispinnsymbolen tämligen ofta och med den helt urkopplad så gör vrimomentet att det blir skapligt "ställ" på bilen, även vid "rakt fram-körning".

Pierre Otterborg, Motala / MAN TGX 480 2009

Nu när jag tankar efter min rutt på 120 mil så går det i 20 liter mindre bränsle än innan jag fick motorn optimerad. Så helt klart drar den mindre nu! Sen så orkar den hålla högre fart uppför kolmårdenbackarna.

Ivan Edvardsson, Uppsala / Citroen Berlingo 2.0 HDi 90 hk 2001 & 2004

Jag köper nu min 3:e ProMotechbox efter att ha varit väldigt nöjd med resultaten jag fick på mina tidigare bilar. Det blev ju som en helt annan bil i båda fallen! Båda bilarna var 90hästars modeller av Citroën Berlingo. En -01:a och en -04:a. Jag fick märkbart lägre förbrukning, speciellt på -01:an som gick ner med över decilitern! Ska bli spännande och se vad det gör på XC70’n.

Räddningstjänsten, Gotland Klintehamn / Volvo FL10 1997

Det är ju en väldig skillnad på accelerationen & framförallt vridmomentet då bilen växlar mycket tidigare. Och då väger bilen en hel del med sin stora vattentank och all utrustning. Under utryckningar känns det mycket tryggare nu när det finns ordentligt med kraft vid omkörningar. Topphastigheten som är begränsad till 120 når man fort utan att bilen tappar på slutet.

Tomas Wisth, Vikbolandet / Volvo V70 D5 2006

Jag jobbar som resande säljare och kör ca 6000 mil per år. Jag köpte en Volvo V70 D5 automat i november 2006. I början av augusti monterade jag in min effektmodul. Jag var lite skeptisk till en början, speciellt till bränsleförbrukningen. Nu har jag kört ca 500 mil och förbrukningen har gått ned från 0,69 till 0,58. Detta trodde jag inte var möjligt! Visserligen är det 90% landsväg och jag kör aldrig mer än 10-20km för fort. Fantastiskt!
Effekten var bra redan innan effektmodulen men nu hänger jag med mina kollegor som har V70 T5 samt Saab 9-5 Aero. Jag klockade bilen före och efter monteringen. Före: 0-100 9 sekunder. Efter: 8 sekunder, men då spinner det både på 1:an och på 2:an. Billigare och snabbare! Monteringen gick dessutom på 15 minuter.
Jag vill varmt rekommendera ProMotech.

Hans-Eric Gärd, Västerås / Citroën C5 2.2 HDi Biturbo 2006

Det är ett enormt vrid från 1500 varv och fram till varvstoppet! Det är ju som en ny bil! Jag hade nästan gett upp hoppet om att hitta någon som kunde få till en effektbox till min bilmodell.

Ulf Larsson, Bromma / Mercedes-Benz ML 320 CDI 2007

Som en helt annan bil, en enorm skillnad!
Jag kände direkt efter monteringen att det blev en helt annan kraft i bilen och det känns väldigt bra.

Jan Törnkvist, Upplands Väsby / BMW 330d 2006

Jag har haft min ProMotech CR5+ modul monterad i min BMW 330d -06 i fyra veckor nu och är klart nöjd. Nu har jag kunnat göra lite fullgastester på min påfart (Bredden) och den orkar mer och kommer snabbare upp mot maxvarv än tidigare. Det är märkbar skillnad, så länge man har grepp...
Som bilen går nu borde den göra från början. Lite jobbigt ibland med vinterdäck och mycket effekt, antispinnlampan får jobba... Kul när man kör i DTC-läge och kan driva ut lite mer med baken! Väntar bara tills det blir baramark och sommardäcken kommer på. Karaktären är att den svarar bättre och varvar lättare upp till maxvarv, snabbare respons. Karaktären är helt i min smak!

Kjell Sørensen, Oslo / VW Touran 1.9 TDI 2005

Modulen som dere monterte i bilen min på torsdag fungerer meget bra.
Som jeg viste dere, så var forbruket 0,48 l per 10 km. På vei hjem var forbruket bare 0,42 l per 10 km. Det er mer enn 10% endring. Bra!
Akselerasjonen er imponerende!

Mathias Mattson, Linköping / Case MXU 135

Jag känner att den orkar mer på lägre varv. När jag kommer ut på "det styva" med plogen så är det bara att gasa på. Tidigare fick jag växla ner för att den skulle orka. Under 1500 varv så orkar den betydligt mer än tidigare. Ute på vägen märks det direkt att den växlar upp fortare. Tidigare var den tvungen att varva mer innan den växlade.

Kjell Olsen, Bergen / Volvo XC90 D5 2007

Har nå brukt ProMotech CR422 på min Volvo XC90 D5 i 5 måneder. Veldig fornøyd, bilen har oppført seg eksemplarisk, de ekstra 25 Hk er merkbare men det som er spesielt gledelig er at drivstoff forbruket er redusert med minst 10%.
Andre positive ting er den enkle monteringen!
Meget fornøyd!